Г-н Златанов, преди дни получихте сертификат за инвестиция клас А в нов завод за електрически велосипеди. Това се случва в момент на криза, когато повечето компании свиват разходи. Защо решихте да разширите инвестицията си точно сега?

Решението за тази инвестиция беше взето в началото на 2021, когато бумът в търсенето на електрически велосипеди беше отчетлив. Разбира се, рискът също беше голям, предвид трудностите във веригата за доставки и известна несигурност дали ръста в търсенето е устойчив. Но бизнесът има нужда от смели решения, за да върви напред. Тази инвестиция вървеше паралелно с мащабен проект за пълно обновяване на производствените ни процеси и преминаване към система lean. Желанието ни беше да стартираме новата фабрика на чисто, с модерни технологии и иновативни процеси.

Доколко смяната на собствеността през лятото се отрази на решението за новата фабрика? Как сделката ще повлияе на дългосрочните ви планове?

Подобни сделки не се случват в рамките на 2-3 месеца, обикновено отнема около година, за да се финализират. Ние минахме през всички етапи и новината беше обявена точно преди участието ни в изложението EUROBIKE 2022 във Фракфурт, Германия. Решението за разширение на бизнеса с нови производствени мощности няма общо със смяната на собствеността, но второто определено дава допълнителни възможности за работа на един укропнен пазар и доста по-мащабни стратегии за развитие. Дългосрочните планове засега остават конфиденциални, но си оставяме възможността да ги споделим на по-късен етап.

Какъв е размерът на инвестицията в новия завод?

28,3 млн. лв са инвестирани в строителството на фабриката, като има допълнителни инвестиции за над 20 млн. лв в оборудване. Общата стойност надхвърля 50 млн лв.

Къде ще е производствената база?

Производствената база се намира в Индустриална зона Тракия, по-конкретно зона Куклен, в близост до Асеновградско шосе край Пловдив. Това е район, който е в подем и индустриалното строителство е в разгара си. Самото съоръжение е огромно, върху застроена площ над 27.000 кв.м, и изключително модерно.

Колко са служителите Ви в момента и колко работни места ще откриете с новото производство? За какъв тип специалисти?

В настоящата фабрика работят около 450 души, като новото производство ще изисква над 300 души, монтажници, процесни инженери, специалисти, контрол качество и други. В момента имаме 60 души, които се обучават на моделна производствена линия, и още толкова с предварително сключени договори.

Как се справяте с липсата на кадри? Как мотивирате хората да започнат работа при Вас?

Разбира се, намирането и задържането на качествени кадри не е лесно, но се справяме. Бизнесът е модерен и переспективен, имаме добра социална политика и екипът ни от специалисти е отличен. Само преди седмица проведохме и редовния годишен тим-билдинг, който допълнително сплотява хората извън работа. Подкрепяме всички, които искат да се усъвършенстват и развиват, следващите висше образование от производството се обръщат към мениджърите в администрацията за споделяне на ноу-хау, което да използват в курсовите си проекти. Динамиката е сериозна.

Кога очаквате да започнете реално производство?

Началото на 2023, най-късно през март, когато започва и сезонът на велосипедите на глобалния пазар.

Какви са плановете ви – по колко велосипеда ще произвеждате на година?

Новата фабрика е със заложен производствен капацитет от 250.000 велосипеда годишно. Ако вземем предвид и сегашните 250.000, надявам се да достигнем половин милион на годишна база.

За износ ли ще работите основно? Към кои страни?

Може да се каже 100% износ. Нашият пазар са страните от ЕС, по-конретно Белгия, Германия, Холандия, Италия, Швеция, и др.

Защо се пренасочихте само към производството на електрически велосипеди?

Това е бъдещето на индустрията и стратегията ни е обвързана с него. Не смятам, че производството на обикновени велосипеди ще секне, но със сигурност търсенето на електрически велосипеди расте с темпове, които ни позволяват да заложим на този тип производство.

Каква е цената на едно Ваше колело?

Имаме велосипеди в различни ценови класове – от 1.000€ до 8.000€ крайна продажна цена. Нашата цел е да предоставим на клиентите си качествен продукт, независимо от цената, за да се наслаждава на усещането. Карането на велосипед е начин на живот.

Какъв е потенциалът и предизвикателствата пред велоиндустрията в България?
Потенциалът е огромен, смятам, че е реалистично България да стане основен износител и да стигне 1 млн. велосипеда на година, ако всички си свършим добре работата. Предизвикателствата са същите като навсякъде другаде – конкурентен пазар за компетентна работна сила, проблеми с веригата за доставки, несигурност, свързана със здравето (COVID) и други текущи глобални проблеми. Надявам се нещата ще се оправят скоро, а през това време производителите правят всичко възможно, за да отговорят на очакванията на пазара и клиентите, въпреки трудностите.

Какъв е шансът страната ни да стане лидер в производството на е-колела?

Над 50%.

Как Зелената сделка ще се отрази на велоиндустрията в Европа и конкертно в България?
Положително. Зелените политики, приети на европейско равнище вече се отразиха на търсенето: регулации, субсидии за електрически превозни средства, включително велосипеди, развитие на цялостна велосипедна инфраструктура, кампании за насърчаване здравословен начин на живот и движение на населението. В България това по-малко се усеща, но съм убеден, че хората тук ще осъзнаят, че чистият въздух и околна среда са незаменими, а физическата активност е здраве. Всички имаме нужда от такова осъзнаване.

Прочетете повече: https://www.economy.bg/business/view/52762/Tazi-bylgarska-kompaniya-shte-proizvezhda-po-500-hil-e-velosipeda-godishno-