Разговор на в. Капитал с търговския директор на Лидер 96 Анна Тодорова:

– От къде идва ръстът при вас през 2020 г. – като пазари и видове велосипеди?

Основният пазар за ЛИДЕР 96 е европейският. Ето няколко факта, които, прибавени към политиките на ниво ЕС, обясняват изключителния интерес към велосипедите в последните години:

Велосипедите са най-екологичното, енергоспестяващо и устойчиво транспортно средство.

Те са също и най-икономичното средство за придвижване.

Ползването им е здравословно и полезно за обществото.

Спестява време и намалява количеството шум в градски условия.

Изключително достъпен транспорт, най-добрияt начин на придвижване в града.

2020 беше тежка и непредвидима година за много сектори, поне в началото. Понеже нищо не трае вечно, включително трудностите, бизнесът се съвзе и бумът в търсенето на велосипеди беше изумителен, до степен, за която големите производители на части се оказаха неподготвени. Това създаде естествени спирачки пред огромния потенциален ръст за годината.

За ЛИДЕР 96 ръстът се прояви както в посока пазари, така и в продукти, с рязък завой към е-велосипеди. Само в Германия, компанията ни държи вече 2% пазарен дял от общото количество велосипеди. Други основни пазари са Холандия, Испания, Белгия, Италия, Швеция.

Ръст по основни пазари на ЛИДЕР 96 2020 спрямо 2019: от 13% до 6 пъти.

Ръст по продукти 2020 спрямо 2019: Електрически велосипеди: 46%

– Каква част от колелетата ви вече са електрически, кога очаквате изцяло да преминете на такива варианти?

91% от поръчаните велосипеди за 2022 вече са електрически, което възлиза на около 240,000 бр. броя годишно. Производството е изцяло преструктурирано в тази посока, като обикновените велосипеди се аутсорсват. Стремежът ни е внимателно да настъпваме в средния и висок клас на предлаганите продукти, с акцент върху високо качество и перфектно обслужване. До 2023 година се очаква да преминем изцяло на електрически велосипеди.

Портфолиото, което предлагаме на нови клиенти от тази година, е 100% електрически модели. Това са незаобиколими тенденции и новаторското ядро на компанията работи целенасочено в тази посока.

– Имате ли данни за тази година как се движи пазарът (например за полугодието) и какви са прогнозите до края на годината?

Като цяло, глобалният пазар тази година е силен и динамичен и, разбира се, обобщени данни все още не са налични. За първото тримесечие, един от най-престижните производители на мотори за е-велосипеди в света обяви 76,3% ръст. Германия очаква ръст на продажбите на велосипеди от 20% за 2021. Електрическите модели са вече 17% от общо продаваните велосипеди в ЕС към момента, според официалния сайт на общността.

Що се отнася до пазара на ЛИДЕР 96, до момента са изнесени над 130,000 велосипеда, което е около 51% от планираното за годината. Поръчките за 2022 вече са в системата и производственият капацитет е запълнен. Не очакваме сътресения за второто полугодие, следим пазара отблизо и сме в непрекъсната връзка с клиентите.

– Имате ли скорошни инвестиции или планирате ли такива в разширение?

Миналата година инвестициите бяха изцяло насочени към разширение на производството и складовите пространства, на обща стойност 3,5млн лв.

Предвидените инвестиции за 2021 възлизат на 3,5млн лв. и касаят подобряване на вътрешни и външни логистични дейности, разширение на складовото стопанство и капацитета на производството. За 2022 са планирани допълнителни 3млн лв.

Изкушението за мащабно разширение е голямо, поради политиките, които текат на ниво ЕС за подпомагане и стимулиране велосипедния транспорт. Фокусът ни в момента е върху вътрешната организация, процесите и високото качество, което искаме да осигурим на клиентите си дългосрочно. Желанието ни е да позиционираме марката като символ на професионален клас, качествена изработка и дълготрайност на продукта. Така че усилията и инвестициите са насочени приоритетно в тази посока.

– Имате ли проблеми с доставките на компоненти покрай пандемията, как се справяте?

Това е най-болната тема за иначе толкова атрактивния бизнес с велосипеди. Вече дори не говорим за закъснения, това са новите реалности в доставките. Планирането на производството вече се прави за година-година и половина напред поради големите срокове на производство на части, главно мотори и рамки. Да не говорим за ръста в цените на компонентите, който варира от 4% до 15%, като за някои достига до 25%, и това няма как да не се отрази на крайните цени. Търсят се нови доставчици, правят се замени, като непрекъснато следим за качеството на продукта в този изключително труден за бизнеса момент – не можем да си позволим да разочароваме клиента, той трябва да знае, че има насреща си лоялен партньор. Транспортните компании също са под сериозен натиск, цените на товарите се вдигнаха 4-5 пъти в рамките на една година. Няма лесен бизнес в момента, така че няма място за оплакване, търсим начин да се справяме. Важното е, когато стресът от пандемията приключи, да сме на една по-добра пазарна позиция.

https://www.capital.bg/biznes/promishlenost/2021/07/30/4237851_velopohod_kum_miliardniia_vruh/