Димитър Златанов управлява „Лидер 96“ с размах. Компанията произведе 210 хил. велосипеда през 2019 г., а приходите надхвърлят 100 млн. лв.



Второкласен междуселски път край Пловдив, трудно ни е да си представим какво се крие след един от завоите му. Посрещат ни две модерни фабрики с иновативни решения и бизнес за милиони. Огромна табела ни показва че се намираме пред дома на „Лидер 96“ – производител на колела, изцяло за износ. В село Рогош са двете фабрики – „Лидер 1“ и „Лидер 2“. Във втората се правят електрически и висок клас велосипеди. Оборудването е с пет поточни линии. Край едната върви млад мъж и дава съвети на работниците. Чуваме: „Не трябва да има никакъв компромис с качеството.“ Това е 35-годишният Димитър Златанов – съсобственик и изпълнителен директор на „Лидер 96“. Всеки ден поне час той лично следи производството и дава съвети на мениджърите и работниците.

Годишно компанията му произвежда над 210 хил. велосипеда, от които 60 хил. електрически, а оборотите растат между 35 и 40% от 2017 г. През 2019 г. приходите надхвърлят 100 млн. лв., а през 2020 г. очакванията са те да са над 150 млн. лв. 99% от производството на „Лидер 96“ е за износ.

Идеята за компанията се заражда още през първите години на демокрацията, когато в страната се произвеждат единствено балканчета и има малко внос на турски и италиански велосипеди. Тогава бащата на Димитър Златанов, Георги Златанов, заедно с няколко партньори решават да основават предприятие КРОС в Монтана. Това се случва през 1995 г. Година по-късно е сложено началото на „Лидер 96“, първоначално като търговска компания, занимаваща се основно с внос на колела. През 2000 г. фирмата се отделя от КРОС и става самостоятелна. Започва да произвежда части и да сглобява велосипеди.

Заради митата, наложени от американския президент Доналд Тръмп върху китайски стоки, все по-често има запитвания за бизнес с американски компании.

Тогава Димитър Златанов е на 16 години и в свободното си време и през ваканциите е в „Лидер 96“. Не само наблюдава, но и участва в производството и постепенно навлиза в дълбочината на бизнеса. Именно тогава са първите му участия в сделки и работа с партньори. Баща му го взима със себе си в Китай да му превежда от английски и да трупа опит. „Спомням си, че след всяка среща баща ми ме уволняваше. Той ми повтаряше „ти си тук единствено да превеждаш, недей да се опитваш да преговаряш“. Аз му казвах „да, татко“ и на следващия ден всичко се повтаряше. За около 30 дни в Китай бях уволнен 20 пъти“, спомня си Димитър Златанов и посочва че в това пътуване е научил много. „Най-важното, което взех от баща ми, беше, че в бизнеса нещата се случват, когато са добре обмислени.“

Димитър Златанов започва постоянна работа във фирмата, след като завършва  университета „Бокони“ в Италия през 2006 г. със специалност икономика и мениджмънт. Разказва, че баща му му предложил да се върне и да се включи в бизнеса, като отправил предложение, на което не можел да устои:

Ако се справяш добре, ще се оттегля и ще оставя компанията на теб.

Окрилен, на 22 години Димитър Златанов се връща в България и минава през почти всички позиции в компанията – от производството, през финансите до търговията. За две години натрупва сериозен опит и доказва на баща си, че може да управлява бизнеса. През 2008 г. става изпълнителен директор на „Лидер 96“, а баща му се оттегля.

Синът вижда огромен потенциал за компанията на външните пазари и се съсредоточава върху тях. Фирмата започва да сглобява все повече колела, да разширява дейността и да се налага като надежден производител в Европа. За шест години начело на компанията Димитър Златанов увеличава  оборота до над 50 млн. лв. Това започва да привлича интересите на финансови и стратегически инвеститори от чужбина. „Лидер 96“ получава редица оферти, включително за цялостно изкупуване на бизнеса, но Златанов ги отклонява, тъй като не открива достатъчно надежден партньор. Така се стига до 2015 г., когато се появява KJK Capital – финландски фонд, който предлага финансови услуги и управление на активи с фокус върху балтийския регион и Балканите. Към онзи момент инвеститорът управлява активи за близо 500 млн. евро и е добре познат у нас. KJK има миноритарни дялове в редица бизнеси, сред които „Софарма“ ,„Еврохолд България” и „ЧЕЗ“.

Още на опознавателната среща между двете страни Златанов харесва KJK, финландският инвеститор отправя оферта, която отговаря на виждането и разбирането му за бъдещето на „Лидер 96“. „Идеята да имаме сериозен финансов партньор с доказано име ни се стори много добра. Но най-вече ни изкуши стратегията им за развитие. Представиха ни изключителен бизнес план за следващите пет години“, казва Златанов.

През 2016 г. сделката е факт и KJK придобива 60% от българския производител. Параметрите по нея са конфиденциални, но след това българската компания се превръща в сериозен играч на пазара с велосипеди в Европа. „Лидер 96“ става част от инвестиционната компания KJK Sport, в която са още словенската Eland.o.o. за производство на ски и лодки, естонската Tahe Outdoors, занимаваща се с оборудване за водни спортове, и отскоро литовският производител на велосипеди Baltik Vairas. „KJK не ни се бъркат в производствения процес. Тяхната добавена стойност е в корпоративното управление. Как да се ръководи една фирма по западен стандарт, за да постига големи успехи. Те ни дадоха стратегически решения за разрастване на бизнеса чрез придобивания и синергии с подобни компании“, казва Златанов.

Днес „Лидер 96” оперира на 20 пазара, като сред основните са Белгия, Холандия, Дания, Швеция, Норвегия. Заради митата, наложени от американския президент Доналд Тръмп върху китайски стоки, все по-често има запитвания за бизнес с американски компании.

Най-големият пазар за „Лидер 96“ обаче е Германия и той носи близо 40% от оборота. Там тя оперира под две собствени марки – Panther, бранд в средния и високия клас със 100-годишна история и цени от 400 до 3 хил. евро, и Tretwerk, предимно за онлайн продажби.  

Велосипедите се сглобят във фабриките на „Лидер 96“ в пловдивското село Рогош, където работят 520 души. От тях 60 души са в администрацията. В единия цех се правят колелата за ниския и средния клас, а в другия – за високия клас и електрическите. У нас се произвеждат изцяло етикетите, джантите и спиците. Боядисването на рамките и вилките също се прави в България. Останалите части са внос, главно от Китай и Тайван.

„Лидер 96“ обаче се различава от конкуренцията. Масово останалите производители сглобяват колела, без да участват в проектирането им. „При нас не е така. Ние измисляме дизайна, частите, маркетинга. Имаме страхотен производствен отдел, който ражда много идеи“, посочва Димитър Златанов.

По думите му бъдещето на „Лидер 96“ е в производството на висок клас велосипеди и най-вече на електрически. „В момента капацитетът на фабриката е да сглобява 120 хил. колела от този вид годишно, това е целта за 2021 г.“ Визията му е до пет години компанията да прави само електрически велосипеди. А замахът, с който работи, е впечатляващ. В момента българската компания и балтийската Baltik Vairas сглобяват годишно 700 хил. колела, което ги прави третите по големина в Европа. „Това скоро ще се промени, целта ни е да сме номер едно“, казва Димитър Златанов.

Бъдещето е на електрическите колела

150 млн. електрически колела се очаква да бъдат продадени в ЕС през следващите десет години, показват данни на Европейската асоциация на велосипедистите. Германия е лидер по продажба на електрически колела с 980 хил. бройки през 2018 г., или с 36% повече от 2017 г. През пролетта на 2019 г. асоциацията на европейските производители на велосипеди лобира пред Европейската комисия да увеличи инвестициите в инфраструктурата за колоездачи. Това по изчисления на организацията ще създаде нови 225 хил. работни места. В момента секторът дава работа на над 650 хил. души в ЕС.



ttps://forbesbulgaria.com/2020/03/27/%d0%b4%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%b7%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%88-%d0%b5%d0%b2%d1%80%d0%be%d0%bf%d0%b0-%d1%81-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%bb%d0%be/

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *